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一看明星Villa d 'Este:寶馬的概念R18

寶馬概念R18摩托車,2019年Concorso d’eleganza在Villa d’este的明星
這已經不是什麼秘密BMW Motorrad正在研製一款大口徑巡洋艦。宣傳片的靈感來自於壯觀的刮造自行車自定義工作佐恩而且複蘇周期展示強大的新動力裝置。

德國人終於展示了他們自己的原型:寶馬R18概念車。它又長又低,美得令人窒息。

寶馬概念R18摩托車,2019年Concorso d’eleganza在Villa d’este的明星
寶馬邀請我們到科莫湖觀看概念R18揭示在著名的Concorso d 'Eleganza在Villa d 'Este。這是一場優雅的盛會,泡泡紗夾克和幾英裏外的巴拿馬帽。但即使在高端時尚和異國情調的經典汽車中,R18也閃耀著光芒。

當我們第一次聽說寶馬正在研製巡洋艦的時候,我們立刻想到了寶馬R 1200 C montauk - - -然後不寒而栗。但值得慶幸的是,寶馬這次並沒有從美國市場尋找設計靈感。

寶馬概念R18摩托車,2019年Concorso d’eleganza在Villa d’este的明星
相反,他們把目光投向自己的過去。“寶馬有太多的曆史,”設計主管說埃德加•海因裏希,我們隻是不經常使用它。你在這裏看到的是百分之百的寶馬——即使這是一個我們以前從未涉足過的領域。”

寶馬的大部分靈感來自標誌性的r5自行車,埃德加說這是他一直以來最喜歡的自行車之一。有跡象表明R50和後來的R60/2也有,但看看概念R18的線條和細節,是R5的基因占主導地位。

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它不僅被定位為複古;寶馬希望它能憑借自己的實力獨樹一幟,成為一款永恒的摩托車。該項目的首席設計師Bart Janssen-Groesbeek說:“不是每個人都能懷念30年代。”

巨大的四角式發動機是一個突出的特點。寶馬對具體參數守口如瓶,但我們知道它是空氣和油冷卻的,容量為1800cc。而且它做工精美,混合了玻璃珠噴和拋光的部件。

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R18的量產版將需要一個空氣箱,但在這個概念上,兩個拋光進氣口通過一對值得欲望的Solex碳水化合物供應空氣。

即使沒有空氣箱或複雜的電子包裝,電機仍然看起來完整。

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你可以清楚地看到R5的陰影在概念R18的人造硬尾框架;一個優雅的設計,展示了尾部衝擊,而不破壞任何線路。

外露的傳動軸是另一個致命的觸點——它將會被安裝到生產自行車上——以及最終驅動輪轂和車架後部之間的接口。前輪21英寸後輪18英寸,站姿正好perfekt

寶馬概念R18摩托車,2019年Concorso d’eleganza在Villa d’este的明星
它的亮點還在繼續:經典的淚滴式油箱,單人座椅,以及簡潔的擋泥板。油漆方案也很到位——經典的巴伐利亞鋼琴黑和雙白針條紋的組合。除了這裏,有些部分的油漆有一點剝落,埃德加說這是為了給自行車“一個現代的邊緣”。

寶馬在發布會上把R18停在了一輛R5旁邊,令人難以置信的是,有那麼多細節是一致的。在坦克和發動機胸甲上的寶馬Roundels是老式的品種,排氣是一個殺手現代采取的魚尾老比默。R18的前燈鏡頭上的凹槽與R5略有相似,甚至把手的彎曲看起來也很相似。

寶馬概念R18摩托車,2019年Concorso d’eleganza在Villa d’este的明星
飾麵是頂級貨架,但這是預期的。因為即使是寶馬設計的,它是Ronna Noren(下圖左二)獨特的自定義周期他親自製造了這輛自行車。巴特實際上每兩周去一次UCC工作室,以接近這個項目。

埃德加和巴特說重點是建造一個簡單的模擬摩托車所有東西都在視野之內,沒有東西被藏起來。

UCC的Ronna Noren和R18概念車
概念R18的量產版預計將在明年下半年推出,顯然它看起來會有點不同。我們知道,電機和框架是生產準備,因為他們站,但肯定會有一點更多的雜亂。

也就是說,埃德加(下文)堅持認為,R18上的同類物品也很容易取下。這名男子對風俗習慣充滿熱情,稱這款自行車是他在車庫裏修補時製造的那種自行車(並希望它能附上Solex碳水化合物)。

為了更深入地了解寶馬的想法,我們和他聊了幾分鍾。

寶馬摩托rad的設計主管埃德加海因裏希和概念R18
EXIF:你是有意為美國市場設計一款自行車,還是這是一款完全“純”的寶馬?

埃德加:從市場營銷方麵來說,有這樣一個要求:“這裏有一個巨大的市場,很長一段時間以來,我們的自行車都沒有真正涉足美國市場。”“我的意思是有GS和RR,但在巡洋艦所在的大塊區域,我們沒有合適的自行車。

然後就有了不同的想法——也許我們做一輛像這樣的自行車,或者像那樣的,然後我們發現它行不通。如果我們想幹擾這部分,我們需要用我們的方式來做。這很清楚。

UCC的Ronna Noren和R18概念車
有幾個想法想做一個類似哈雷的東西,但那不是我們的方式。所以,要麼我們用正確的方式做,要麼我們根本不做。那時候我們就做了R nineT.我想我們對這個東西也更有信心了,因為我們看到了nineT真的很好用。

我們從這個大的拳擊手引擎開始,我們回顧了我們的曆史。我們將圖標濃縮,並將那些帶有“非常寶馬”基因的圖標轉移到這些現代類型中。

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你提到了R5的影響,但這裏顯然也有像R50和R60/2這樣的自行車的陰影。是幾個自行車的組合,導致了概念R18的設計?基本上,是的。但R5對我來說是一輛英雄自行車,我不知道,我就是喜歡它。這就是為什麼,三年前,我們做了R5的致敬當時這輛車已經60歲了。

對我來說,R5現在仍然是一個非常現代的概念。它擁有所有在巡洋艦部分仍然有效的東西。你有這個非常典型的三角形框架,你有淚滴坦克,當然還有叉子,這在當時的R5是新的。

比例,姿勢,基本元素,都有。這就是為什麼我如此喜歡R5,我們真的試圖實現相似的DNA,和相似的感覺。

2019年寶馬R18概念車的設計草圖
很明顯,從車架的線條,和“假”硬尾布局,這是一個全新的車架設計為寶馬。這是個有趣的挑戰嗎?一切都很有趣。不僅是框架,還有連杆,還有發動機本身。如果你把自行車的框架、引擎、油箱和擋泥板等部分去掉,剩下的部分還得好看。又不是少了什麼。所以這是一個非常不同的設計。

如果你做一輛現代自行車,它通常有一個完整的,流動的線條。比如GS。去掉一個部分,就少了一些東西。在這樣的自行車上,語義是非常不同的。“坦克”是坦克,“發動機”是發動機,“座位”是座位。

它必須看起來像你可以把一些東西拿出來,又可以把另一些東西放進去。所以這種定製的想法一直存在於自行車中。所以你說的是組成一輛自行車的單個部件,而不是一個整體的形式。

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這個特殊的電機是否開始與所有額外的比特,你需要生產(如空氣箱)已經在,然後剝離回項目?我們就是這麼做的這樣做。如果你把發動機放在支架上,它必須看起來像一個金屬傑作。和然後加上其他的東西。化油器的設計是有意為之的,我們想要展示這台發動機本身是一個整體。

你可以把衣服脫下來,看起來仍然很漂亮。故意這麼做的。

UCC的Ronna Noren和R18概念車
UCC為你做了實際的施工,但Ronna有任何設計建議嗎?肯定。我們認識羅娜很久了,他是一個超級專家,所以我們當然會聊天。我非常感謝羅娜,我喜歡和他一起工作,他也很感激和我們一起工作。因為他有自由。

我們坐在一起討論如何做這個,如何解決那個。他有很大的影響力和很酷的想法。他是定製場景方麵的專家——他基本上處於“人群”的中間。我非常高興我們隊有他。

寶馬Motorrad|概念R18故事頁|臉譜網|Instagram|獨特的自定義周期

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2020年4月3日更新:寶馬R18巡洋艦現在已經啟動。

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