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Road Burner:PowerBrick的光滑K1100 RS

BMW K1100 RS Cafe Racer By PowerBrick
在90年代中期,K1100 RS坐在寶馬範圍的頂部。這是體育巡回演唱會卓越的,在Autobahns and Interstates的家中。滿載的RS將在尺度上撫養600磅,但其整天以三位數的速度巡航的能力小。

快進了三十年,有比這更好的機器Reisesport(旅行運動)長時間敲擊。但是K1100具有好的骨頭,側麵的四個發動機在其側麵放置,具有扭矩和功率。這使其成為定製自行車的絕佳選擇,尤其是如果繁重的整流罩開始顯示戰鬥傷痕。

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這個壯觀咖啡館賽車手是我們見過的最鋒利的K1100版本之一,並暗示該平台在定製場景中成熟。

機器背後的人是蒂姆·薩默斯(Tim Somers) - 荷蘭寶馬零件專家Powerbrick的創始人。蒂姆上周在這些頁麵上首次亮相有R9T的特色他用同胞Arjan van den Boom建造。

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這種獨奏的努力與雲9有很大的不同,但是吸引人的視覺效果與巧妙的工程相匹配。蒂姆(Tim)的背景是工業設計,他在這款K1100上去了小鎮 - 使用鋁和不鏽鋼零件的CNC加工,以及前後車身的3D打印。

他告訴我們:“視覺是我的主要重點。”“我想建造一輛從各個方向上有意義的自行車,主線是頂部曲線 - 從坦克上的Koso Thunderbolt大燈前麵的前麵延伸到後罩。”

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“它使自行車'低',並給予其積極的立場。”盡管律師助理設計的複雜性,但Swingarm強調了這種立場,該姿勢已延伸15毫米(約5/8英寸)。

Swingarm被連接到YSS G-Racing Monoshock,它具有可調節的高速速度壓縮以及通常的旋鈕範圍到Twiddle。它的兩側是PowerBrick自己的後部鋁,從鋁製成鋁。

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前端已完全大修,S1000RR叉使用Wilbers Lower Stanchions和Bitubo彈藥筒。叉子使用PowerBrick自己的三棵樹套件(由鋁製成,並用黑色陽極)連接。它配備了可調節的轉向站和Motogadget Motoscope迷你數字儀器的插件。

這些夾子配有MotoGADGET棒端指示器和Biltwell握把,Tim還安裝了Brembo RCS19製動器大師,以喂食Brembo HPK HPK GP4-RS Monobloc Monobloc radial前卡鉗和Serie Oro碟片。它們通過Venhill刹車線連接。

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K1100 RS發動機以庫存形式抽出大約100 hp,但蒂姆(Tim)用DNA空氣過濾器,NGK的新點火零件和頂級Bosch EV14注射器提高了這一點。他還攜帶了進氣口,以使更多的空氣進入發動機,並稍微提高時間安排。

他還嫁接了一個自由流動的不鏽鋼排氣係統:一個4-Into-1布局,用粗短的消聲器終止。RC Racing的鋁製散熱器將溫度保留,並用Samco矽軟管進入。現在的功率估計為130 hp。

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蒂姆保留了嚴重的扇形標準坦克,但拋棄了其餘的車身 - 一定節省了數量以上的重量。一個新的副框架使線條保持緊密,並為修訂的單盤布置提供了一個連接點。

在引擎蓋下,有一個新的電氣係統連接到Motogadget Mo.unit藍色盒子,可以通過藍牙控製。還有一個Noco鋰電池,旁邊有一個謹慎的CTEK充電點。

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如果所有這些黃油烤麵包,您將很高興知道K1100正在出售。蒂姆甚至將包括CTEK充電器,並將Pirelli暗黑破壞神雨輪胎換成道路法律橡膠。

誘惑?

Powerbrick|Facebook|Instagram|圖像保羅·範·蒙德弗蘭斯·林德恩

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