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幸存者:由MB周期的哈雷·斯坦斯特淬火

自定義哈雷 - 戴維森Sportster用Mb周期努力
你知道你一直在建造定製摩托車,當你三万博手机网站登陆十年前建造的自行車恢複了你的研討會時。這是這個故事哈利 - 戴維森運動員從MB周期淬火。或者更確切地說,這是它的框架的故事 - 因為這是唯一的原始部分。

MB循環當他剛剛開始時,戴丁貝克老板馬丁貝克為他的兄弟為他的兄弟建造了運動般的哈裏尾。他的兄弟最終停在哈利,搬到了其他自行車,直到最近,當他把它賣回馬丁時。

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“它狀況良好,多年來沒有跑過,”馬丁告訴我們。“除了框架外,一切都是F-D。但很酷的是,標題已經列為製造商的“MB周期” - 現在不再可能了。“

該框架最初來自荷蘭框架建造者,VG摩托車。“他們做老哈雷框架的頂級複製品,定製框架訂購,以及像我在這個運動員上使用的框架,”馬丁說。“這是他們標準的運動員框架,具有股票測量等舊OEM封閉式框架。”

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Martin將自行車剝去螺母和螺栓,噴砂框架,並陷入了1996年的哈雷·戴維森XL883 Sportster Motor。一旦他把一個滾動的底盤堆放在一起,他就把它停在他的陳列室裏,從潛在客戶那裏引發委員會。有人對某人咬了一下,沒有長時間咬住他最古老的項目之一。

要完成滾動的底盤,他將硬質框架框架匹配到副本速度的前端。接下來,他使用80年代後期哈雷演化模型的集線器來了一套16F / 15R輪。有一個雙活塞Samwell刹車鉗,背麵和一個OEM Harley刹車,兩者都是用Goodridge軟管的。

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舊的Sportster Motor已被刷新和加強。它現在是1,200 CC磨坊,感謝新的S&S循環氣缸頭和WISECO活塞。

馬丁還安裝了Dynatek Dyna的點火和S&S線圈。售後市場CV型碳水化合物和“飛眼”風格的空氣清潔器是現成的物品,排氣來自奧地利的BSL產品。謙虛的運動員現在使65杆HP成為1996年的12個。

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在排氣係統上的破舊看起來是整個構建中重複的主題。有些部件已經在柔和的色調中完成,或者看起來毆打,而其他部分則佩戴真正的銅綠。

燃料箱實際上是20世紀30年代,從馬丁自有的複古零件中借來。它需要一些適合的mod,但它仍然磨損原來的油漆。有一個改進的PENZ擋泥板回來了;Chiko粉刺塗上坦克的新部分。

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售後市場油箱是新的,但完美地適合複古主題。上麵是一座定製的春天裝上的馬鞍,用舊辦公椅子的皮革裝飾。一個微小的手工前擋泥板完成了車身。

金屬皮膚工程處理項目上的粉末塗料,包括框架,這些框架是一種在某種啞光金屬浮動效果中完成的。但盡管騎自行車的老化,但它包裝了一些隱秘的現代零件。

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在駕駛艙內是錐形的把手和來自ABM的新鮮立管,附著來自Wunderkind的魁梧的頂部軛。它們適用於現代迷你交換機,Kustom Tech Controls和Biltwell Inc.握把。一種MotoGadget.Speedo謹慎地坐到燃料箱的左側。

前燈是一種自定義部分,通過將售後售後燈的內部結構與OEM Harley Fog Light的殼體相結合來製作。

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馬丁還添加了Kellermann轉向信號,後部單位加倍尾燈。腳踏板來自Biltwell Inc.,車牌支架來自Hippy Killer Kustom,並且手工製作了鏈條。

在他預訂工作後兩個月後,馬丁準備將鑰匙交給這個運動型的新主人。但她改變了自己的想法,並想要一些令人厭惡的東西向前的男朋友和他的男朋友MB Cycles-Build Buell

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馬丁把它放在市場上,並在沒有朋友和常規的MB周期客戶端搶購。而且我們並不感到驚訝 - 作為複古運動員的哈蒂妥03manbetx 走,這和它一樣好。

MB循環|Facebook|Instagram.|圖片By.騎手眼睛攝影

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