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全藍色:慶祝Moto Guzzi百年紀念的SP1000

Moto Guzzi SP1000通過氣體和石油定製摩托車
沒有很多已經存在一百年的摩托車製造商。特別是如果您忽略了品牌複興或外國公司的收購。

去年,Moto Guzzi慶祝了一個世紀的連續摩托車生產。這是一場令人驚訝的低調事件,但至少有一個定製研討會決定紀念這一活動 - 捷克共和國的加班和石油定製摩托車。

Moto Guzzi SP1000通過氣體和石油定製摩托車
布拉格研討會位於曼德洛·德爾·拉裏奧(Mandello del Lario)的Moto Guzzi工廠東北500英裏,但這台基於SP1000的機器是意大利人的核心。稱為“全藍色”,它將聚光燈放到了Marque聞名的90度V-Twin發動機上。

Shop創始人MatěJSysel說:“藍色是我們對'100周年摩托吉茲的外觀的想法。”“我們從一位忠實的Moto Guzzi的客戶那裏獲得了傭金。”

Moto Guzzi SP1000通過氣體和石油定製摩托車
天然氣和石油通過剝離948cc發動機開始了訴訟。這是一所老式的氣冷磨坊,每個圓柱體隻有兩個閥門,但它的扭矩剛剛超過5,000 rpm,扭矩可達,一旦閑置,它就平穩而強大。

在翻新和重新組裝電動機後,MatěJ和他的船員重新粉刷了箱子,並安裝了一雙帶有加速器泵的美麗的新Dell’Orto PHF化油器。

Moto Guzzi SP1000通過氣體和石油定製摩托車
現在,該發動機被擠入了加利福尼亞州的經過修複和修補的框架中,盡管其巡回演出,但該機器以良好的處理方式聞名。

框架的背麵已被整齊地截斷,以適合經典的咖啡館“駝峰”,但氣體和石油保留並恢複了原始的加利福尼亞叉子。

Moto Guzzi SP1000通過氣體和石油定製摩托車
完美的tuck毛和滾動皮革座椅後麵的駝峰是經典的Yamaha組件,但不容易識別。它是SR儲氣罐的一部分,背麵有圓形的製動燈插圖。

新的YSS衝擊使操縱處緊密,並在捷克製造商沙龍(Sharon)的擴音器風格的消聲器中。它們被插入定製的不鏽鋼排氣歧管中,該排氣歧管在塔羅茲(Tarozzi)腳踏板下運行。

Moto Guzzi SP1000通過氣體和石油定製摩托車
18英寸的合金輪轂的處理方式與發動機相同,並用普利司通Battlax BT46橡膠造型,這是一種現代生產輪胎,帶有老式式胎麵圖案。

Brembo製動器進行了完全翻新,其中包括新的轉子。“最重要的是,我們為卡尺使用了Cerakote塗層,”MatěJ說。“它非常耐高溫,也對製動液的化學作用也具有性能。”

Moto Guzzi SP1000通過氣體和石油定製摩托車
原始SP1000的稍微重型風格通過一些啟發性的製造減輕了。坦克很低且方形,並從Yamaha Rd單位開始生活。現在,它以快速進攻的燃油攝入量為主導。

有光澤的藍色油漆(對意大利運動色彩的點頭)擴展到了定製的杆,這些棒上裝有經典的撥動開關,中有3D打印的外殼。

Moto Guzzi SP1000通過氣體和石油定製摩托車
正麵是一個緊湊的模擬MST Speedster儀表Motogadget。德國服裝還提供了Mo.blaze bar-end轉彎信號,這可能是這種超級經典版本中最先進的物品。

“ All Blue”從我​​們這裏得到了很大的滴答,因為它封裝了經典的Guzzis的所有內容,並以引人注目的V-Twin作為核心。自定義場景可能會以一定的結速度擁抱精致的技術……但是這樣的建造證明,仍然有一個讓老式涼爽的地方。

天然氣和石油定製摩托車|Facebook|Instagram|圖像Jiri Simecek

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