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價值主張:Klassikkustoms的Estrella BJ250

Kawasaki Estrella bj250 by Klassikkustoms
自然自行車万博体育下载安装Exif意味著我們傾向於專注於高端習俗:推動界限,設定趨勢或揭示出令人難以置信的工藝水平的自行車。

但是這些機器隻是全球自定義場景的一部分。而且,有很多研討會的重點是爆炸,而且外觀漂亮的建築物不花很多錢。這些商店之一是德國的Klassikkustoms,這是這個敏捷的川崎Estrella的創造者。

Kawasaki Estrella bj250 by Klassikkustoms
Jan Schulte-Meyer於2010年創立了Klassikkustoms,因為他受到了日常工作的厭倦。他現在修複,建造和自定義舊摩托車。咖啡館賽車文化是他的主要影響力,對70年代的日本自行車特別傾向。他說:“我最喜歡它們的方式來建立它們 - 瓦拉特和低點。”

Jan也是一個非常現實的人,通過一路做出明智的決定來降低價格。“對於那些正在工作的人來說,它們是自行車,但仍然沒有花25,000美元的習俗的錢。自定義不是關於富裕,而是關於與眾不同的。”

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Jan的研討會位於德國魯爾地區的一個小鎮Herdecke,該小鎮以其舊的半木房屋而聞名。他隻建造了750cc以下的自行車,並且更喜歡保留古銅色,而不是去做拋光的restomod外觀。

這款1996年的Estrella BJ250非常適合該賬單。歐洲人會比美國人更好地了解249cc的好看,因為它僅在大陸(和亞洲)出售了幾年。

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在這個Estrella上,不過,原始自行車上沒有很多。對於初學者來說,前端已升級到SR500設置,從三棵樹到叉子和前樞紐。

前製動器來自XS650,帶有EBC的新老式風格。車輪的前後尺寸都在尺寸上升,並帶有新的合金F19/R18輪轂。它們是Avon的安全裏程MK II橡膠的碎片。

Kawasaki Estrella bj250 by Klassikkustoms
酒吧來自費林(Fehling),帶有老式的MX Bend,來自德國公司Dock66和Tommaselli Throttle的握把。杠杆已經從Yamaha TT500和本田CBR中sn著,Speedo來自賽車,但SwitchGear來自Klassikkustoms自己的範圍。

下叉管之間的較低的福特霧燈是在內部重建的,以符合監管部門的批準。像其他電氣一樣,它也將其連接到新的織機上,即隱藏在Swingarm下方的盒子內的核心組件。

Kawasaki Estrella bj250 by Klassikkustoms
精美整合的汽油箱來自Yamaha DT360,並帶有一次性的燃氣蓋,並進行了大量修飾,可與左側的切口搭配,以清除發動機頂部。

該空氣箱是定製的,旨在容納自由流動的圓柱空氣濾清器,並在一側用整潔的“舷窗”完成。而且,如果您仔細觀察,您會看到發動機殼已經被當地的工匠馮·弗蘭肯伯格(Von Frankenberg)手工雕刻而成。

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發動機本身已經刷新並使用了日本製造的化油器套件,該套件可將產量提高5 hp。(這聽起來可能不多,但是庫存輸出約為20 hp。)定製的排氣係統也應該有助於電源,尤其是在標頭管中的“ PowerBomb”凸起時。

Estrella的後端已經完全重新設計,這裏有一定的日本自定義氛圍。整齊的Upkickick座椅位於截斷的副車架上,下麵有一個修改後的Dock66擋泥板。

Kawasaki Estrella bj250 by Klassikkustoms
懸架來自新的YSS衝擊,後麵有黑色合金JT鏈輪。必須對Swingarm進行修改以容納較大的後輪,但這是工廠級別的飾麵。

為了保護Jan的作品,到處都有新鮮的粉末塗料,即使在水箱上也是如此。剩下的就是要在寬敞的座椅上揮舞一條腿(由當地的服裝人員製造),按下啟動器按鈕,然後放大。誰能將其放在自己的車庫裏的人將會有很多樂趣 - 沒有很多錢。

Klassikkustoms|Facebook|Instagram|圖像邁克爾·勞斯(Michael Rauscher)

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