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速讀,2022年6月26日

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鐵木說再見舊自行車和他們最後的碳水化合物定製。我們還收集了另一款來自Tamarit的全新凱旋,手工車身的Zero, KTM的全新450拉力複製品,以及對杜卡迪750 Sport的現代致敬。

定製本田GL500由Ironwood
本田GL500由Ironwood定製摩托車万博手机网站登陆阿爾揚·範·登·布姆對這本書並不陌生。自2012年以來,他一直在製作定製自行車,退一步說,他的作品相當多。可能會讓你驚訝的是,你看到的是阿揚阿姆斯特丹車間的最後一輛汽化器自行車,鐵木定製摩托車万博手机网站登陆,將永遠產生。

對於老式摩托車,阿爾揚已經與亞利桑那州的懷爾德車庫公司(Wyld Garage Co.)合作,後者正在生產他的原始風格的自行車。但Ironwood正在脫離寶馬拳擊車的根基,轉向現代ICE和電動摩托車。

定製本田GL500由Ironwood
Arjan的上一款“複古”車型是基於我非常熟悉的一款自行車:本田GL500。我的摩托車生涯是從GL的可憐弟弟開始的CX500.我也修改了我的舊CX,但我肯定沒有達到《Ironwood》的程度。

在前麵,他們已經嫁接在杜卡迪怪物1200前端,完成徑向安裝的布倫博刹車。一個LED前燈巧妙地連接到叉,在本田CB750F油箱前麵。長和寬的坦克看起來已經是一個完美的選擇,因為它結束整齊的新後副框架開始。

定製本田GL500由Ironwood
說到這裏,醜陋的OEM子框架是大多數基於CX/ gl的構建失敗的地方——看起來Arjan和Ironwood團隊也認同這一觀點。從頭開始,新的副框架支持一個非常苗條的皮革座椅,懸挑在後端。排氣是全新的,我喜歡它的尾部腳釘,把封閉的後輪展示。

定製本田GL500由Ironwood
作為客戶工作的次要位置,這個GL花了Ironwood整整兩年的時間來建造。根據Arjan的說法,長期的投資已經通過改進的美學、優秀的配樂和更好的駕駛方式獲得了回報。[鐵木定製摩托車万博手机网站登陆|圖片,保羅·範·蒙德弗蘭Lindén

Tamarit摩托車定製凱旋Bonneville
由Tamarit摩托車公司生產的Triumph Bonneville研究團隊Tamarit一直忙。繼我們上周推出的自行車之後,他們又推出了另一款含碳水化合物的老式凱旋自行車博納維爾T100。

就風格而言,這個邦妮比上一個更符合我的喜好。塔馬裏特稱其為“最瘋狂的自行車”之一,並將其命名為“Silenzio Bruna!”(如果你得到了推薦信,還有加分。)雖然以平坦軌道為靈感的設計並不特別古怪,但它有一些引人注目的細節。

Tamarit摩托車定製凱旋Bonneville
我很喜歡金色車輪和金屬薄片油漆,而Tamarit在這兩個方麵都做得很好。藍色油漆對鍍銅的車輪是驚人的,有更多的珠光寶氣的方式的數字車牌,完成在黃金薄片。框架已經鍍鉻和發動機案例已經拋光匹配。

Tamarit摩托車定製凱旋Bonneville
真正的核心建設是單一的坦克和座椅單元。整個裝置是液壓輔助的,並作為一個整體升起。這不僅是非常令人印象深刻的審美立場,但它也必須是強大的實用時,維修自行車。

電子設備都升級了多虧了MotogadgetBonneville的座艙也做了一些調整。平板履帶杆比庫存更高更寬,後視鏡、開關、油門和握把都是新的。

Tamarit摩托車定製凱旋Bonneville
測量集群已被一個Motogadget微型速度計所取代,整齊地沉積在酒吧立管之間。照明,自然,所有的LED和“前燈”是掛在下麵的前車牌。

還有無數其他細節我都忽略了。雖然自行車的攝影照片看起來很棒,但我敢打賭,在陽光下,它看起來會更棒。[Tamarit摩托車

自定義零SR/F比紮羅公司。
比紮羅公司零SR/F你是否有一輛純電動摩托車,但認為它需要一個複古未來注入?好吧,我們有消息要告訴你;這是一個非常類似的創造物。

基於一個全新的零SR/F,比紮羅公司與零摩托車馬德裏合作創建這個特殊的航空套件。比紮羅於2014年開業,最近已經從化石燃料驅動的摩托車轉向電動摩托車。

自定義零SR/F比紮羅公司。
這一套件的最好的事情之一(除了看)是,它是完全可以與原來的整流罩和車身互換。這一要求被寫入了簡要,所以比紮羅留下了下麵的大部分基礎自行車,專注於手工形成完整的鋁製車身。與低吊杆和黃蜂後端,這一切都使一個非常活潑的輪廓。

如果它注定要成為賽道,那就算是完工了。即使它將是沉默,釋放110馬力和190Nm的扭矩在一個開放的軌道上聽起來很有趣。[異超人集團

2023 KTM 450拉力賽副本
2023 KTM 450拉力賽副本達喀爾拉力賽是地球上最困難、最需要體力的比賽之一。這是一項為期兩周的賽事,每年年初舉行,參賽者分為幾個類別。由於450cc的限製,摩托車這一類別主要由少數幾個品牌主導——其中大多數屬於KTM的範疇。

2023 KTM 450拉力賽副本
在過去的十年裏,KTM曾八次登上達喀爾領獎台的最高台階。自1979年以來,他們贏得了19次冠軍。因此,說KTM在達喀爾取得了成功是一種輕描淡寫的說法。

借鑒這一成功的是:2023 KTM 450拉力賽複製品。顧名思義,這是一個全規格,準備比賽達喀爾自行車,幾乎完全相同的獲勝機器使用的KTM工廠達喀爾車隊。由於隻建造了70套,這些都是病態的限量版。

2023 KTM 450拉力賽副本
不過你確實可以得到很多贏得比賽的裝備。這個工廠的比賽自行車配備相同的燃料噴射450毫升單一,鉻框架,Pankl變速器和WP XACT懸掛作為車隊自行車。你甚至會得到同樣的akrapovikov廢氣。

我自己最近也有一輛冒險自行車,這種東西讓我膝蓋發軟。這可能是因為像這樣的種族製造的機器有其醜陋的美麗之處。這也可能是因為價格標簽——ktm還沒有透露,但去年的迭代是令人瞠目的27000美元。[更多的

杜卡迪750運動複製品由Crafton Atelier
Crafton工作室Crafton 01為了本周的速讀,我打開了維斯發給我的第一個鏈接,看到的是這輛由Crafton Atelier製造的銀色杜卡迪。我以前從未見過這輛自行車,但我能看出它是基於杜卡迪的擾頻器。盡管如此,這輛自行車的線條和輪廓還是勾起了我的好奇心。

杜卡迪750運動複製品由Crafton Atelier
我向下滾動頁麵,發現Crafton Atelier的概念是基於我最喜歡的摩托車之一:杜卡迪750 Sport。Crafton 01並不是750 Sport的直接複製,它更多的是對原始設計的現代致敬。克拉夫特頓做得非常好。

以“擾音器”為出發點,他們用鋁製造了一種新的坦克,配備了一個平裝式填料蓋。尾部由玻璃纖維製成,頂部有一個漂亮的黑色皮革鞍座。

杜卡迪750運動複製品由Crafton Atelier
排氣係統是手工製作的,所以是電子托盤,整齊地隱藏在新座椅下。這是平衡在一個新的子框架上——一個巨大的改進,相當臃腫的工廠設計。

Crafton已經集成了OEM座椅插銷到電子托盤下的一個新位置。這似乎是一個小細節,但我敢打賭,當需要更換電池或維修任何其他電子組件時,這是一個受歡迎的細節。

杜卡迪750運動複製品由Crafton Atelier
照明已升級到LED和股票速度計集成到一個新的前燈外殼。這保持profile低,並保持ECU快樂通過運行一切通過股票集群- abs製動係統包括。

Crafton 01是一個最好的杜卡迪擾頻器為基礎的海關,我曾經見過。它優雅低調,但話說回來,750 Sport也是如此。[更多的

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