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速度閱讀,2022年3月20日

最新的摩托車新聞,海關和電氣。
本周版速度讀取的速度載有來自主要OEM的新版本。我們正在研究本田的新Dax和Hawk 11,Yamaha的新電動踏板車和Royal Enfield Scram411。但是首先,來自Mellow Motorcycles的美味Yamaha XSR700 Flat Tracker。

Yamaha XSR700 Flat Tracker By Mellow Motorcycles
Yamaha XSR700由Mellow Motorcycles製造雅馬哈的建造院子倡議是其中最長,多產,由工廠支持的定製程序之一。它也始終發生看起來很棒的自行車 - 就像肯尼·羅伯茨(Kenny Roberts)啟發的那樣Yamaha XSR700來自醇厚的摩托車。

“世界上,我不喜歡肯尼·羅伯茨(Kenny Roberts)和'Speedblock'設計更喜歡的東西,” Mellow Motorcycles的Patrick Sauter說。但是,這種恰當地稱為“肯尼國王”的習俗XSR不僅僅是舔黃色的油漆。

Yamaha XSR700 Flat Tracker By Mellow Motorcycles
德國車間全力以赴 - 重新設計了XSR的車身,並將其對待平板- 值得升級。新的車身套件由一件式坦克蓋和尾部組成,由鋁製成。下麵有一個6.5升[1.7加侖]的水庫,燃油泵也擠在那裏。

Yamaha XSR700 Flat Tracker By Mellow Motorcycles
Mellow在前麵安裝了一組降低的XSR900叉,並帶有一對叉罩而不是擋泥板。19英寸的Excel輪輞由He-Motorradtechnik綁起來,並穿著Dunlop的多年生DT3輪胎。

頂部是新的平板杆,配備了Renthal Grips和Magura控件。有新的腳釘向下,吊艙過濾器代替空氣箱,前麵有一個鋁製板。

Yamaha XSR700 Flat Tracker By Mellow Motorcycles
高騎行的雙管來自RaceFit,專門設計可與修訂後的車身線條一起使用。帕特裏克親切地稱他們為“粗魯,不雅和響亮”。

一旦XSR全部紐扣,機組人員就將其帶到賽道上,以在比賽條件下對其進行調整。帕特裏克說:“經過幾圈,您立即對這輛自行車感到安全。”

Yamaha XSR700 Flat Tracker By Mellow Motorcycles
“底盤是穩定且可預測的,並且發動機具有線性電源的開發。自行車的行為完全沒有態度,讓您平穩地找到朝向極限的令人興奮的點。”

看起來壯觀的事實也不會受到傷害,對嗎?[[更多的這是給予的

2022 Honda ST125 DAX迷你自行車
本田ST125 DAX對於品脫大小的本田摩托車的粉絲來說,這是個好消息:標誌性的本田達克斯回來了!對於美國品脫大小本田的美國粉絲來說,壞消息是:到目前為止,它僅針對歐洲市場宣布。

ST125 DAX插槽進入了本田迅速發展的複古迷你自行車係列,以及猴子,Grom和超級幼崽。它也由與超級幼崽的發動機提供動力,這是一個124 cc的氣冷單,可製造6.9 kW和10.8 nm,聲稱的最高速度為90 km/h [56 mph]。四速變速箱通過離心離合器移動,因此沒有離合器杆。

2022 Honda ST125 DAX迷你自行車
就像原始的DAX(或“ CT70”,如果您在美國長大)一樣,新的ST125是圍繞T形的壓製鋼架建造的。油箱也容納在框架內,並攜帶高達3.8升(大約一加侖)。

您的前麵有31毫米的顛倒叉子,後部有100毫米和120毫米的旅行。DAX在12英寸鑄鋁輪上滾動,其接地間隙為180毫米,座椅高775毫米。而且重量僅為107公斤[236磅]。

2022 Honda ST125 DAX迷你自行車
這也是該死的可愛。由於其鍍鉻的消聲器,香蕉座和迷你舞棒,它具有灰色或紅色,它是其前身的死鈴。銀擋泥板和鍍鉻後燈和乘客抓軌也很不錯。

現代風格包括LED照明,圓形LCD Speedo和配備ABS的盤式製動器。

2022 Honda ST125 DAX迷你自行車
對本田的敬意,以另一個高雅的經典來拉動我們的心弦,並在官方照片中放了臘腸犬。隨著燃料變得越來越昂貴和內城的停車越來越難以找到,這樣的自行車每天都變得越來越有意義。

2022本田鷹11咖啡館賽車手
本田鷹11Big Red的更多消息,他在本周末在日本舉行的大阪車展上推出了新的本田Hawk 11。

到目前為止,本田僅宣布了日本的Hawk 11,他們也沒有透露太多的細節。我們所知道的是,它是由1,082 cc雙缸發動機提供動力的,最有可能是從非洲雙胞胎借來的。

2022本田鷹11咖啡館賽車手
框架是半雙搖籃布置,兩端都有17英寸的車輪。騎行位置運動型,矮胖的排氣消聲器安裝高以優化精益角度(根據本田的說法)。夾式車把被藏在光滑的模製整流罩後麵,本田也已經揭示了許多定製零件,例如上麵顯示的莫裏瓦基排氣裝置。

2022本田鷹11咖啡館賽車手
本田顯然是針對新歸還的咖啡館賽車手在這裏設計,但我們並不完全說服。像整流罩和唇尾cow之類的部分本身看起來不錯,但總體設計缺乏凝聚力。

時間會證明鷹11是否會進入歐美海岸,是否會受到打擊或錯過。[[更多的這是給予的

Yamaha Neo的電踏板車
Yamaha Neo的電動踏板車大品牌很快就意識到電的在小型通勤自行車中,傳動係統更有意義,在經濟中,最高速度和範圍都勝過。這就是笨拙的Yamaha Neo踏板車所適合的地方。

雅馬哈(Yamaha)在1991年首次亮相他們的第一次電動踏板車之路(Neo)(認真的,我們不明白)被稱為相當於50 cc汽油踏板車的電動機。因此,它直接針對以限製速度覆蓋短距離的城市居民。

Yamaha Neo的電踏板車
它由Yamaha的“集成動力單元”提供支持,這實際上是直接驅動後輪轂安裝式無刷電動機,並具有集成的製動係統。它附著在一個單麵的Swingarm上,該搖臂還容納電動機的主要控製單元。

輸出在“標準”模式下以40 km/h [25 mph]的最高速度列為2.06 kW,具有“ ECO”模式,可削減功率以最大程度地提高效率。電池是50.4 V / 19.2 AH鋰離子單元,可提供約37公裏的範圍[23英裏]。可以安裝第二個電池來加倍,每個電池需要八個小時才能充分充電。

Yamaha Neo的電踏板車
這也是一個吸引人的小踏板車。該設計足夠現代,看起來很新鮮,但並不是那麼有未來派,以至於您不想在它上看到。雙LED頭燈是一個不錯的觸感,並且在Neo的邊緣周圍安裝了橡膠架,以防止磨損。

身材嬌小的Yamaha還具有無鑰匙的點火,LCD顯示屏以及將其連接到Yamaha專有智能手機應用程序的能力。使用該應用程序,您可以做所有的事情,從檢查車輛統計數據並與朋友分享您的乘車,在忘記將其停放的地方時找到您的踏板車。

Yamaha Neo的電踏板車
目前,雅馬哈隻在某些歐洲國家發布了NEO。定價會有所不同,但在英國,目前以3,005英鎊的價格上市,這大約是其旗艦Tmax Maxi-Scooter的四分之一。[[更多的這是給予的

新的皇家恩菲爾德·斯克拉姆411擾流器
皇家恩菲爾德·克拉姆411皇家恩菲爾德(Royal Enfield)的最新產品基本上隻是其現有型號之一的雷(Rejig),但這並不是一件壞事。遇到SCRAM 411- Marque古怪的變體喜馬拉雅雙運動。

喜馬拉雅人的21英寸前輪和充足的懸架旅行將其設置為一輛冒險的冒險自行車,而Scram 411更像是現代的crambler。前輪掉落到更精通街道的19英寸直徑,前輪的前輪速度少10毫米。盡管如此,自行車的地麵清除量僅縮小20毫米,使其達到200毫米。

新的皇家恩菲爾德·斯克拉姆411擾流器
SCRAM 411獲得了喜馬拉雅人的Harris Performance設計的底盤,以及其411 CC單缸空氣冷卻發動機。因此,在6,500 rpm的24.3 hp和4,000-4,500 rpm的32 nm扭矩時,它是有益的。

視覺變化並不那麼微妙。將它們停在彼此之間,而Scram 411看起來像是剝離的自定義喜馬拉雅。

新的皇家恩菲爾德·斯克拉姆411擾流器
後者的高前大燈和奇特的前部“ Crash Bar”設計已經一去不複返了。取而代之的是,SCRAM 411戴著緊湊的大燈Nacelle,以及一對側翼燃油箱的微型“翅膀”。原始的拆分座椅被一個單件裝置所取代,並考慮到舒適性。

SCRAM 411還具有低前擋泥板,新的側麵蓋,不同的尾燈和重新設計的抓軌。它似乎共享喜馬拉雅的排氣和狂歡板。

新的皇家恩菲爾德·斯克拉姆411擾流器
像大多數當代OEM製造的炒人一樣,SCRAM 411是在一周內通勤万博体育登登录的,並在周末上市。因此,皇家恩菲爾德(Royal Enfield)向年輕的騎手介紹了七個不同的塗層,從“滑冰等嘻哈文化和東京和新德裏等城市的夜間街道”中汲取靈感。換句話說,它是豐富多彩的 - 自然而然地使用了各種服裝和騎手裝備。

SCRAM 411現在在印度可用,接下來將向歐洲和亞太地區推出,然後最終前往美洲。是的 - 我們將na or皇家恩菲爾德(Royal Enfield)進行測試。[[更多的這是給予的

新的皇家恩菲爾德·斯克拉姆411擾流器

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