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教程:摩托車布線101

摩托車接線:摩托車接線的快速指南
喬·泰西托爾(Joe Tessitore)是個奇怪的人。大多數自行車製造商都討厭使用摩托車接線,但不討厭Joe。這是他最喜歡的建築部分,也是他大部分業務的來源。因此,我們要求喬揭開摩托車電氣係統的神秘麵紗,並提供簡單的教程指南,以使您的自行車重新回到生活中。

最被忽視,被遺忘或避免建造定製摩托車的方麵必須是電氣係統。

您可以花費大量時間和資金來建造高性能引擎或雕刻優美的線條。但是,如果沒有火花,您隻是製造了一個非常不錯的鎮紙。

That’s where the motorcycle wiring harness comes in. There are many different ways to wire your bike, but for this tutorial we’re going to assume that your factory harness is like the ones I usually find: cut, spliced, taped, cracked, and abused by countless previous owners.

我們將垃圾垃圾,然後從頭開始,用一條裸露的基本安全帶開始,這足以讓您走上路,應該為大多數老式自行車工作。

讓我們從自行車接線的必備品開始:

新的現代監管機/整流器。這使定子產生的交流電流並將其更改為直流電流以充電電池。它還將防止電壓太高並煎炸係統。

摩托車接線:調節器/整流器。
通常,您可以在座椅區域或側麵蓋之一下找到它。這是您充電係統的關鍵部分,也是升級最簡單的部分。舊的人一開始就做得很差,而且很有可能,庫存已經死了或出門了。從這樣的公司獲得高質量的公司裏克的賽車電氣電子

用電子點火替換點。這些將信號發送到線圈,告訴他們何時發射火花塞。雖然傳統的點點火在正確調整後可以正常工作,但確實需要定期維護以及將其撥入正確的專業知識。

因此,許多騎手選擇升級到安裝一旦安裝的電子設備,該電子設備幾乎是免費維護的。其中最常見的是Pamco和dyna(下)單位。它們相對負擔得起,並產生出色的結果。他們還消除了經常失敗的舊冷凝器。

摩托車接線:DYNA電子點火單元。
對於那些預算較大或賽車夢的人,有更高的光學點火。動力弧為最佳功率提供了最精確的定時火花。

全新電池。大多數街頭自行車都不會沒有一輛自行車,如果充電係統是一周,或者自行車坐了很長時間,請不要抓住機會。隻需更換它。

優質的電線和連接器。我建議至少16塊薄鏈銅主線。切勿將固體核心用於家庭接線(我已經看過它了)。說到空白,沒有什麼比那些紅色和藍色的壓接連接器那樣說:“我在家得寶和鼓舞人心的男孩中建造了自行車”。他們可能會做這項工作,但是如果您想要專業的外觀,請使用適當的用品複古連接(以下)。他們將看到零件並與您自行車上的現有連接器相匹配。

摩托車接線:選擇正確的電線。

雄心勃勃的可選美食。

這些不是完全必要的,但是任何時候您都可以消除電氣係統中可能的故障點,您將領先於遊戲。

新的點火線圈。這些產生了發射火花塞的力量。它們通常在汽油箱下發現。大多數跑步摩托車仍然具有完美的好線圈,可與較新的電子點火器一起運行。

摩托車接線:線圈。
但是,如果您的插頭線損壞或懷疑失敗,最好用新的東西代替它們。雖然像Dyna這樣的公司製作了非常好的線圈,但我在EMGO等廉價選擇方麵取得了很大的成功。不要指望售後線圈與您的股票坐騎相匹配。您可能必須製造一兩個支架,但它們仍然可以正常工作。

升級的定子。定子會產生運行電氣係統並保持電池充電的電源。通常在曲軸末端的發動機的左側蓋下。大多數舊機器一開始就有薄弱的充電係統,而時間隻會使它們變得更糟。

摩托車接線:定子。
如果您發現升級調節器/整流器仍然沒有足夠的功能,那麼可能是時候研究了這一點了。它可能並不適用於所有自行車,但是CB350和XS650s等一些更常見的自行車可以利用Rick's或休的手工製造。這些單元將發出更多的充電功率,在某些Kickstart Cases中,您可以在沒有電池的情況下運行。

Motogadget配件。啊,piècederésistance或用於摩托車接線的金標準。當您不利於構建費用並想要專業外觀的裝置時,Motogadget零件是您所追求的。

M-UNIT是連線係統的自我包含,可編程和標記的電氣心髒。它使用電子斷路器,使融合過時。隻需將其連接到電池上,然後將電線運到自行車上的每個電氣組件。大燈,尾燈,轉彎信號,喇叭,地塊。甚至還有一個集成的警報功能。

摩托車接線:MotoGADGET M-UNIT。
絕對可以為一個耐心和免費周末的人插電和玩耍。Motogadget還提供了電子閃光燈,數字計和我個人最喜歡的RFID無鑰匙點火的選項。

現在您有了必需品,讓我們開始做生意。

最好將摩托車接線像一個圓圈:電源使電池從一個端子中散發出來,穿過將使用該電源的任何東西(燈,喇叭,線圈,任何東西),最終回到電池的相反端子。

如果那個圓圈被打破,那麼某些東西將無法工作。這是基本的逐步:

1。將電池的負( - )端子連接到框架的幹淨,裸露的金屬部分。最好是這是一個發動機安裝點。這使整個框架成為接地點,因此每個燈或附件都可以接地在框架上的任何地方,以完成我們的電路圓。僅在Kickstart自行車上,這可能與其他電線(14-16號)的大小相同。如果使用電氣啟動,則必須厚得多(4-6量規)。

2。將正(+)端子連接到內聯保險絲固定器。我更喜歡舊玻璃管的新刀片樣式,並在20到30安培的保險絲之間使用。

3。從保險絲支架中,我們正在運行一根電線到您的點火開關。如果要將其隱藏在謹慎的位置,它可以是鍵換開關,也可以是切換。無論哪種方式,我都推薦一些可以處理至少30安培的東西,因為您的電氣係統的所有電源都通過它運行。

4。現在,我們可以打開和關閉電源,我喜歡從自行車的前部運行一條電線。我稱其為骨幹。每個電動配件都會敲入這條線。在這種情況下,從點火開關的剩餘電線開始,然後將其連接到骨幹線上。

5。將熱線從大燈連接到骨幹線,然後將另一根電線接地到框架。對尾燈做同樣的事情。

6。您的前後刹車燈開關各條電線。將一根電線連接到骨幹線上,另一根電線在尾燈(製動燈線)上的第三根電線上。

7。您的線圈應具有兩條小輸入線(在大多數情況下)。從每個(如果您有多個線圈)將一個連接到骨幹線。其餘的電線連接到您的點或選擇的電子點火開關。帶蓋的厚電線送到火花塞上,但是您已經知道,對嗎?

8。如果您使用的是電動啟動,請將啟動螺線管的一個線連接到帶有4-6碼線的正(+)電池端子。另一個凸耳連接到啟動器的厚電線。螺線管上還有兩個小線或連接器選項卡。將其中一條連接到骨幹線,另一個將其連接到啟動器開關。如果尚未穿過車把,則將入門器開關的另一側接地到框架。

9。現在用於充電係統。您的新調節器/整流器應具有3個黃色輸入線。將它們連接到從定子上彈出的電線(通常是從發動機的左側,訂單無關緊要)。將紅色電線從Reg/Rec連接到正(+)電池端子,然後將綠色線連接到負( - )端子。

一些自行車,例如CB750,將有一條額外的白色野外線圈線與黃色定子線捆綁在一起。在這樣的自行車上,REG/REC將有其他電線連接到現場線圈線和動力骨幹線。請務必檢查單元隨附的說明。

10。而已!旋轉鑰匙,按下啟動器按鈕,並享受成功的甜蜜聲音。您隻是重新連接您的自行車!

由於這隻是使自行車運行的基本係統,因此我遺漏了諸如轉彎信號,號角和指示燈之類的東西。如果您也想安裝它們,隻需遵循相同的公式,從骨幹線上的電源,通過開關,然後向燈或配件駛出即可。

最後,您可以結束布線傑作,但您認為合適。我喜歡Heatshrink Tubing,但是許多人喜歡使用電膠帶或塑料線織機包裹。

隻需記住要確保電線的安全並遠離任何鋒利的邊緣或熱源即可。我看到的最常見的電力故障來源是斷線或融化的。

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