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Dolce Far Niente:Yamaha XT 600 Scrambler by Freeride

Yamaha XT 600 Scrambler by Freeride Motos Racing
純粹的多樣性Freeride Motos賽車穩定使它們很難將它們倒入一個筒倉中。您是90年曆史的Moto Guzzi,在他們的車間中找到一個苗條的超級木馬。商店老板皮埃爾·德爾斯(Pierre Dhers)顯然是一件好事,因此難怪他會得到返回客戶。

這樣的客戶是達喀爾拉力賽駕駛員和平坦田徑賽車手皮埃爾·拉古姆(Pierre Lachaume)。兩位皮埃雷斯(Pierres)在不久前見麵。他想要1989年Yamaha XT 600起初修改了KTM平麵跟蹤器反而。

Yamaha XT 600 Scrambler by Freeride Motos Racing
耐心是他顯然擁有的一種美德。KTM完成後,他將回到Freeride的車間,也將XT 600排序。

皮埃爾·德爾斯(Pierre Dhers)解釋說:“在完成其他項目之後,XT的主題又回到了桌子上。”“我們想要一個簡單而精致的crambler,這是到達拐角酒吧喝一杯的理想方法。”

Yamaha XT 600 Scrambler by Freeride Motos Racing
如果您不知道,法國人曾經有一場蓬勃發展的國家摩托車交易,它抽出了一些漂亮的機械(給它一個Google)。Freeride通過安裝1950年代莫奈戈恩的油箱,從戰後法國摩托車中獲得了靈感。從125 cc的土地上抬起油箱和工具箱。

Pierre的父親將黃銅燃料和油箱蓋手工轉身。誰定期為自由助理項目做出貢獻。油箱和小行李架上的拉絲鋁製裝飾是該項目恢複的周期零件。

Yamaha XT 600 Scrambler by Freeride Motos Racing
Yamaha的庫存車輪被刷新,並在前麵有一個新的18英寸輪輞。這與後輪輞相匹配,這是您應該從Lachaume這樣的平坦軌道狂熱者那裏期望的。外觀在新的黑色油漆中看起來非常現代,輪輞與海德瑙複古風格的耐耐用輪胎相同。

這個近40年曆史的製動係統通過新的主缸和固體碟片進行了升級。這些碟片已被以Freeride的名稱進行了專業的激光剪裁,並且指參考Pierre的賽車數字“ Lachaume 74”。

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昔日法國的另一個點頭是選擇性的黃大燈。它是由1980年代的汽車捐贈的,最初是霧燈。庫存指示器被擱置,並用離散的LED單元替換,該單元在前麵的前叉之間和座椅下方隱藏。

該座位由法國南部Carmaux的Akotabe的Cantophe先生修剪。它棲息在一個自定義子框架上。

Yamaha XT 600 Scrambler by Freeride Motos Racing
現在,騎手駕駛艙包括新的開關設備,油門組件和由拋光的立管固定在適當位置的黑色房租杆。前後懸架已被降低,可能隻會注入一些額外的CC平坦軌道樣式。

Freeride還將發動機處理成完全拆除,通過新的Prox Conrod,Vertex閥和頂點活塞增加了性能的改進。碳水化合物被剝去,洗澡和刷新,現在通過馬洛西的鋁製過濾器呼吸。重新組裝全新的墊片,發動機被塗成黑色以匹配框架,並且應該為另外30多年的服務而有好處。

Yamaha XT 600 Scrambler by Freeride Motos Racing
不鏽鋼排氣係統是手工製作的,終止於超級帶消聲器。這可能隻是我們最喜歡的構建部分;紫色至金色的顏色確實與原本單色設計相抵觸。

1980年代的原始塑料守衛已經一去不複返了,他們被塗成罐的短鋼護衛所取代。自行車上都有皮革裝飾,包括尾燈和板“支架”,可以回到舊的舊車。它可能看起來不聽起來很愉快,但看起來確實很酷。

Yamaha XT 600 Scrambler by Freeride Motos Racing
Freeride著手創建一個極簡主義的亂碼,以便在城鎮周圍跳動,並絕對釘住它。這個XT 600可能來自法國,但這是Dolce Far Niente

想象場景:您在法國的南部,待在躺下,用強壯的咖啡醒來,然後在炒人的城鎮周圍巡遊。在下午與朋友見麵喝酒後,您在回家的路上穿過樹林的風景優美。幸福。

Freeride Motos賽車|Facebook|Instagram|圖像克萊門特·拉紮羅(Clement Lazzaro)

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